議員になって４回目の一般質問でした。詰め込み過ぎて時間が足りなくなってしまい、お聞き苦しく申し訳ありませんでした。そんな中でも、いくつか前向きな答弁をいただくことができました。 　何度も打合せに時間をいただいた執行部の皆さま、そして、要望として声を託してくださった市民の皆さま、視察やヒアリングを快く受け入れてくださった皆さま、ブレストに付き合ってくださった皆さま、当日傍聴に来ていただいた皆さまに心から感謝いたします。 ☆高次脳機能障害の支援に関する法律について、事業主向けの周知や研修、ガイドブックの整備を求め、動き出しそうです。 ☆コミュニティ農園を運営する人材を発掘、育成するための講座を提案し、前向きに検討いただけることになりました。 ☆ICカードを使った運賃補助を実証実験との組み合わせで行うことに前向きな反応をいただくことができました。 ☆多業種との協業・共創の交通モデルの構築について市が主導することを求め、検討が進みそうです。 　ここまで来るだけでも本当に大変でした。皆さまのご協力のお陰です。詳しくは追って報告させていただきます。今回扱いき

与野駅から歩いて8分、鈴谷公民館が発着拠点として 実証実験中のグリーンスローモビリティに試乗してきました。 さいたま市内初の実際の生活圏での 期間限定の本格的な実証実験です。 自治会の皆さんでワークショップでルートも決めて 地域の皆さんのご自宅なども停留所として協力いただいて 運行されています。 時速20キロなので、ママチャリ自転車より少し速いくらい。 遊園地の乗物かゴルフ場のカートのようで 雰囲気はまるでピクニックのようで車内の会話も弾むし 車外の人も声を掛けてくれます。 長距離歩くのが困難な方の足として 細い道まで入っていける新たな乗り物として 全国各地で実証実験中です。 実験は始まったばかりですが 高齢者や小さなお子さん連れのママさん達の利用が多く 早くも味をしめてリピーターになっている方も いらっしゃるようです。　 気になるのは担い手ですね。 乗車を有料化すると運転手は二種免許が必要となるため 基本無料乗車で地域の普通免許のボランティアさんが 運転する共助を想定としていますが 持続可能な運営を行政が支援していかねばならないのは 言うまでも